nbhkdz.com冰点文库

Led移动广告车的重要组成部分

时间:2012-09-28


Led 移动广告车的重要组成部分
led 屏幕是 led 广告车的重要组成部分。led 屏幕的好与坏之间关系搞广告宣传车 的质量问题。很多客户都对 led 屏幕担忧。

那么 led 屏幕由哪些部件组成的 对于 led 显示屏,大部分人认为屏幕的主要材料 LED、IC 寿命均达到 10 万小时, 按 365 天/年,24 小时/天运行,使用寿命有 11 年多,所以大部分客户只关心用知名的 LED 和 IC。其实这两样只是必要条件,而不是充分条件,因为红、 绿、蓝三种灯管的 合理使用,对显示屏更加重要,对于不同颜色的灯管,要使其工作在最佳状态,对于 一个好的显示屏会更加重要。IC 的合理调节,也有助于克服 PCB 的不合理布线问题。 这里面的关键因素是这样的: 由于 LED、IC 属于半导体器件,它们对环境的使用条件要求挑剔,最好在室温 25℃左右,其工作机理最好。但事实上一块户外大屏会应用在不同温度环境下, 夏天 可能在 60℃以上,冬天可能在-20℃以下。当厂家生产产品时是以 25℃为测试条件, 把不同的产品分档分类,可事实运行的条件为 60℃或者-20℃, 这时 LED、IC 工作效 率及表现不一致,可能原来属于一档的就会变成多档了,亮度就不一致,屏体也自然 变花了。这是因为在不同的温度条件下,红、绿、蓝三 种灯的亮度衰减和下降是不同 的,在 25℃时,其白平衡是正常的,但在 60℃时,三种颜色的 LED 的亮度都有所下 降,而且其衰减值不一致,所以会产生整屏亮 度下降和偏色的现象,整屏的质量就会 下降。而 IC 呢?IC 的工作温度范围是在-40℃—85℃。由于外界温度过高而导致箱体 内温度升高,如果箱内温度超过 85℃,IC 则会因为温度过高而导致工作不稳定,或温 漂不同而产生通道间电流或片间差异过大而导致花屏。

同时,电源也十分重要,由于电源在不同的温度条件下,其工作稳定性、输出电 压值和带负载能力也会有所不同,由于它担负着后勤保障作用,所以它的保障能力直 接影响到屏的质量。 箱体设计对于显示屏也很重要,一方面是它的电路保护作用,另一方面是安全作 用,同时还有防尘、防水作用。但更重要的是通风散热的热回路系统设计是否良好, 随着开机时间的延长和外界温度的升高,元器件的热漂移也会增加,从而导致图像质 量变差。 以上这些因素都是相互关联的,都会影响到显示屏的质量和寿命。所以客户在选 屏时,也要全面观察分析,作出正确判断。 led 移动广告车采用高品质 led 显示配件,培养了一批拥有国内一流电控技术的高 级工程师,并经过反复分析和试验,通过合理化的设计和安装最大限度地使 led 灯管 在最佳工作状态,减少故障发生的机率,提高了 led 广告车屏幕的寿命。 led 移动广告车发动机飞轮 I 是广告传媒车离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘 2 和从动盘毅 6 借滑动花键与从动轴 S(即广告传媒车变速器的主动轴)相连。压紧弹簧 4 将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用 而传到从动盘上。再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动车轮。弹簧的压 紧力越大.则广告传媒车离合器所能传递的转矩也越大。 由于广告传媒车在行驶过程中需经常保持动力传递,而中断传动只是哲时的需 要,故广告传媒车广告传媒车离合器的主动部分和从动部分应经常处于接合状态。摩 擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。欲使广告传媒车离合器分离时,只要 踩下广告传媒车离合器操纵机构中的踏板 3.套在从动盘 R6 环槽中的拨叉,便推动从动 盘克服压紧弹簧的压力向右移动而与飞轮分离,摩擦力消失,从而中断了动力传递。 当需要重新恢复动力传递时,为使广告传媒车速度和发动机转速的变化比较平 稳,应该适当控制广告传媒车离合器踏板回升的速度、使从动盘在压紧弹簧 4 的压力 作用下,向左移动与飞轮恢复接触,二者接触面间的压力逐渐增加,相应的靡擦力矩 也逐渐增加。当‘吃轮和从动盘接合还不紧密,摩擦力矩比较小时,二者可以不同步 旋转,即广告传媒车离合器处干打滑状态。随着飞轮和从动盘结合紧密程度的逐步增 大,二者转速也渐趋相等。直到广告传媒车离合器完全接合而停止打滑时。广告传媒 速度方能与发动机转速成正比。 摩擦广告传媒车离合器所能传递的最大转矩取决于摩 擦面间的最大静摩擦力矩.而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。 因此,对于一定结构的离合器来说,静摩擦力矩是一个定值。当输人转矩达到此值, 则广告传媒车离合器将打滑,因而限制了传给传动系的转矩。防止超载. 由上述工作原 理可以看出,摩擦广告传媒车离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵 机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证广告传媒车离合器处于接合状态并 能传递动力的基本结构,而广告传媒车离合器的操纵机构主要是使广告传媒车离合器 分离的装置。 广告传媒车离合器的具体结构,首先应在保证传递发动机最大转矩的前 提下 满足两个基本性能要求:①分离彻底;②接合柔和。 其次,广告传媒车离合器从动 部分的转动惯量要尽可能小。前已提及,广告传媒车离合器的功用之一是当广告传媒 车变速器换档时中断动力传递,以减小齿轮间冲击。如果与广告传媒车变速器主动轴 相连的广告传媒车离合器从动部分的转动惯量大,当换挡时,虽然由于分离了广告传 媒车离合器。使发动机与广告传媒车变速器之间的联系脱开,但广告传媒车离合器从 动部分较大的惯性力矩仍然输人给变速器,其效果相当于分离不彻底。就不能很好地 起到减轻轮齿间冲击的作用。 此外,还要求广告传媒车离合器散热良好,因为在广告

传媒车行驶过程中,驾驶员操纵广告传媒车离合器的次数是很多的,这就使广告传媒 车离合器中由于摩擦面间频繁地相对滑磨而产生大 Vii'的热,广告传媒车离合器接合越 柔和,产生的热最越大。这些热量如不及时地散出,对广告传媒离合器的工作将产生 严重影响。 作者:www.hnjingrong.com


赞助商链接