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ZYJ-7电液转辙机的工作原理及液压道岔维护的几点建议

时间:2012-09-19


浅谈 ZYJ-7 型电液转辙机的工作原理及对 液压道岔维护的几点建议
安玉华
摘要:介绍 ZYJ-7 型电液转辙机的工作原理,提出对液压道岔维护的几点建
议,有利于现场设备的维护,提高了铁路的运行效率。

关键词: 工作原理;液压道岔;设备维护;几点建议。
我国铁路以提速为载体,以技术创新为依托,推动了铁路信号的技术改造 与升级,广泛采用先进的新技术。铁路道岔作为铁路线路连接的重要设备, 是制约铁路提速的薄弱环节,与之相适应的新型道岔转换设备应用而生。 ZYJ-7 电动液压转辙机是采用电动机驱动、液压传动方式来转换道岔的一种 转换装置。ZYJ-7 电动液压转辙机外锁闭装置道岔(75kg/m 钢轨,12 号道岔) 它牵引力大,性能稳定,并能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力,可靠地 锁闭道岔尖轨和基本轨(可动心和翼轨) ,即使连接杆折断,外锁闭装置仍在 起着锁闭作用,外锁闭能够隔离列车通过时时转换设备的振动和冲击,提高 转换设备的寿命和可靠性,现在被广泛应用,对该道岔工作原理和维修标准 和保养提出了更高的要求, 下面将 ZYJ7 型的工作原理及对液压道岔维护的几 点建议进行论述:

1、ZYJ-7 型电液转辙机的工作原理
1、1 ZYJ-7 型液压传动的原理
液压传动借助于处于密闭容器内的液体的压力来传递能量和动力。液体虽然 没有立体的几何形状,却有几乎不变的容积。它被容纳于密闭的系统之中时,就 可以将压力由一处传递到另一处。当高压液体在管道、油缸中流动时,就能传递 机械能。 任何液压传动都是建立在这种通过处于密闭容器中的受压液体流动来传 递机械能的基础上的。

1、2 ZYJ-7 型电液转辙机机械的动作原理
分动尖轨用钩式外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、 锁闭铁组成。 锁闭杆的作用是通过安装装置与转辙机动作杆相连,利用其凸台和 锁钩缺口带动尖轨。第一牵引点锁闭杆与第二牵引点锁闭杆凸台尺寸不同,不能 通用。锁钩头部与销轴连接,下部缺口与锁闭杆凸台作用,通过连接铁带动尖轨 运动, 尾部内斜面与锁闭铁作用锁闭密贴尖轨和基本轨。第一点牵引点锁钩与第 二牵引点锁钩也不能通用。 锁闭框固定锁闭铁,支承锁闭杆。锁闭铁与锁钩作用锁闭尖轨和基本轨,导 向槽在锁闭杆两侧槽内起导向作用。锁闭框用螺栓与基本轨连接,锁闭铁插入锁 闭框方孔内,并用固定螺栓紧固。尖轨连接铁用螺栓与尖轨连接,由锁轴将其与

锁钩连接。锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸块,并与锁闭杆共同穿入锁闭框。 当转辙机动作杆带动锁闭杆移动,密贴尖轨处的锁钩缺口随之入槽并移动,当 动作到另一侧尖轨与基本轨密贴时,锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起,锁钩升至锁闭 杆凸块顶面时,锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下,实现了锁闭。本侧锁 钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动,保持尖轨与基本轨的开口基本不变。 当道岔转换至定位位置时(例如拉入),推板的拉入锁闭面与拉入锁块的锁 闭面相吻合使锁块不能移动,拉入锁块的斜锁闭面与锁闭铁拉入锁闭面相互吻 合,使锁块和动作杆不能伸出,此时称为转辙机拉入锁闭状态。 当电动机启动, 泵出的高压油推动油缸向伸出方向移动时, 推板随油缸移动, 移动 25 mm 时推板拉入锁闭面全部退出拉入锁块的锁闭面。此时,转辙机为解锁 状态。 推板继续移动,即带动伸出锁块、销轴、动作杆移动,动作杆又带动拉入锁块 离开锁闭铁拉入锁闭面, 迫使拉入锁块移动,拉入锁块动作面跟随推板拉入动作 面。这时转辙机进入了转换状态。

1、3 液压传动的优点
(1)易于获得很大的力或力矩,并且易于控制。使用油泵容易获得较高的 压力(7~35MPa),油缸的有效承压面积较大,可获得很大的力或力矩。例如一个 内径 30 cm 的油缸,油液压力为 19.6MPa 时,活塞杆上可产生 1 385 kN 力,这 是其他传动方式难以做到的。 (2)易于实现直线的往复运动,直接推动工作机构,适合牵引道岔尖轨移 位。易于调整调速比,如用节流阀调速时,流量变速若由 0.02 l/min 变到 100 l/min,调速比就达 5 000,这是其他传动方式无法比拟的。 (3) 输出功率大、 体积小。 油泵的外形尺寸仅为同功率电机的 12%~13%, 重量仅为 10%~20%,传动平稳、均匀。 (4)在往复和旋转运动中,可以经常快速而无冲击地变速和换向,由于液 压机构重量轻,惯性小,可获得高速反应。中等功率的电机起动,正常需要 1~ 2 s,而同功率的液压机不超过 O.1 s。

1、4 液压传动的缺点
(1)容易出现泄漏,油的粘度随温度变化会引起工作机构的不稳定性。例 如,节流调整时,油温低时粘度高,工作机构的速度要慢一些;温度高时粘度下 降, 工作机构的速度要快一些。 所以在要求工作机构速度恒定的液压传动系统中, 就得随温度的变化调整油量。 (2)空气渗入液压系统后会引起系统工作不良,例如发生振动、窜动、爬 行、噪声,都是由于空气渗人液压系统而造成的。尤其是在密封或液压系统设计

得不合理时,空气很容易渗入。 (3)元件精度要求高,不易加工,价格较贵,对使用维修的要求较高。 (4)液压油易受污染,从而加剧元件的磨损和堵塞,使整机性能下降,寿 命缩短,甚至损坏。

2、液压道岔维护的几点建议
2、1 确保道岔开程正确 两侧开程误差应不超过 3mm,若开程超过标准范围时时,可通过在尖轨连 接铁和尖轨间加减调整片的方法进行调整。 2、2 确保道岔方正 道岔安装方正, 就必须保证两基本轨锁闭框中线与锁闭杆的中线在垂直方 向重合。 动作杆与外锁闭杆连接螺栓不能固定连接过紧,使道岔转换横向阻力加 大,道岔不能正常转换。 2、3 确保道岔爬行不超限 当基本轨爬行时, 由于锁框跟随基本轨移动,会造成锁钩在尖轨连接铁上 偏移,使锁勾斜面与锁闭铁斜面不吻合,形成卡阻,造成道岔不能转换到位。当 枕木爬行时,也会造成卡阻,造成道岔不能转换到位。发现钢轨爬行超过 20mm 时,必须及时联系工务部门进行整治。 2、4 确保道岔松紧调整适当 在锁闭框和基本轨间加减调整片进行调整, 使锁闭铁和锁闭框间尽可能有 一定活动量。否则锁闭过紧就会造成道岔容易出现不解锁。 2、5 确保道岔缺口不变化 影响道岔缺口变化主要由于是密贴变化、L 铁螺丝松动和尖轨爬行等因 素造成, 同时固定在锁闭杆上的可调限位块与锁闭框间应留有 1-3mm 的间隙,保 证其不影响道岔开程。 2、6 防止主机和付机不同步,影响道岔转换 在实际运用中, 由于每个牵引点承受的牵引阻力不一致,就会造成主机和 付机不同步。 调整的方法是可将动作慢的牵引点相对应的调节螺栓,逆时针方向 调整,使两点动作同步。 2、7 经常检查油量、油压,保证转换力达到标准 定期开盖检查油缸内的油标,保证油量在规定范围。每天要对液压道岔进 行一次扳动试验,及时发现液压道岔存在的问题。天气炎热高温时,要重点对采 用三点牵引 18 号道岔转辙机进行扳动试验,防止产生油缸串动,造成接点反弹。 2、8 外锁闭框及钩锁应定期油润并保持清洁 日常养护时夏季时要及时清扫钩锁间的沙粒等杂物, 活动部位清扫每星期

加油一次,雨后及时补油。夏季安装防护罩防止机内进水,冬季在钩锁处安装防 雪护套,防止锁闭装置的摩擦面夹雪,影响道岔转换。

3、结束语
从以上方面浅谈了 ZYJ-7 型电液转辙机的工作原理及对液压道岔维护的 几点建议,但随着道岔设备的不断完善,维护难度也将不断加大。只 要我们认真总结经验,不断提高业务及维护水平,就能够将 ZYJ-7 电 动液压转辙机及道岔外锁闭装置设备维护好、管理好,为铁路提速做出贡
献。

黑龙江交通职业技术学院(原齐齐哈尔铁路职工大学)安玉 华 技术职称:讲师 通信地址:黑龙江交通职业技术学院(黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区纺化路 1 号) 邮 编:161000 联系电话:13836297222



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