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围护桩方案_图文

时间:2014-07-26


目 录
一、编制说明 ......................................... - 1 1.1 编制依据 ...................................... - 1 1.2 编制原则 ...................................... - 1 二、工程简况 ......................................... - 2 2.1 工程地理位置及结构形式 ............ 错误!未定义书签。 2.2 工程地质概况................................... - 2 2.3 地质水文情况................................... - 3 三、车站围护结构方案 ................................. - 4 3.1 车站主体结构围护结构施工方案 ................... - 4 3.2 附属结构围护结构施工方案 ....................... - 4 四、施工安排及组织结构 ............................... - 4 五、主要项目施工方法及验收标准 ....................... - 6 5.1 施工方法 ...................................... - 6 5.2 工艺流程 ...................................... - 6 5.3 旋挖钻机成孔施工方法 ........................... - 6 5.4 施工过程中可能出现的情况的处理措施 ............ - 13 5.5、质量验收标准 ................................ - 14 六、工期保证措施 .................................... - 15 6.1 组织保证 ..................................... - 15 -

6.2 劳力保证 ..................................... - 15 6.3 物资保证 ..................................... - 15 6.4 机械保证 ..................................... - 15 七、质量保证措施 .................................... - 15 八、冬季施工保证措施 ................................ - 16 九、文明施工、安全环保保证措施 ...................... - 17 9.1 安全生产保证措施.............................. - 17 9.2 现场安全施工措施.............................. - 17 9.3 文明施工保证措施.............................. - 18 9.4 环境保护措施.................................. - 19 -

沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段

围护桩施工方案

一、编制说明 1.1 编制依据 1、 沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段招标文件及施工设计 图; 2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建(构)筑物调查报告; 3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及沈阳市在安 全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定; 《地下铁道工程施工质量验收规范》 (GB50299-1999) (2003 版) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《建筑地基基础施工质量验收规范》 (GB50202—2002) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 《城市轨道交通工程测量规范》 (GB50308-2008) 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 (TB10417-2003 J287-2004) 《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-99) 《建筑地基处理技术规范》 (JGJ79—2002) 《建筑变形测量规范》 (JGJ8-2007) 1.2 编制原则 1.2.1 全面响应招标文件 认真阅读、领会招标文件、设计图纸 及补充文件,明确工程范围、技术特 点、工期、安全、质量等要求,全面响应招标文件。 1.2.2 确保工程安全 充分认识本标段的工程地质、水文地质及周边环境的特点,使用可靠成熟的 方法,做好信息化施工,确保工程安全。 1.2.3 确保工期实现 优化施工组织,选用优良的车站及区间施工设备,合理配置资源,采取操作 性强的技术措施,确保节点工期的实现,努力提前总工期。 1.2.4 确保工程质量 确立对质量终身负责的观念,完善质保体系,严格过程控制,精益求精,确 保工程质量目标实现。
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二、工程简况 2.2 工程地质概况 根据钻探揭示,本标段勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填 筑层(Q4ml) 、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q42al) 、第四系全新 统 浑 河 新 扇 冲 洪 积 层 ( Q41al+pl ) 、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层 (Q32al+pl) 、第四系中更新统冲洪积及冰水沉积层(Q2pl+fgl)组成。 1、第四系全新统人工填筑层(Q4ml)① 现将各地层描述如下: ①填土:主要由黏性土、碎石及砂类土组成,局部含少量建筑垃圾、生活 垃圾(个别地段为垃圾填埋场) ,马路地段表层为沥青路面,沥青路面下为碎石 垫层,稍湿,松散。 2、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q42al) ③-1-33 粉质黏土:黄褐色,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,摇震反 应无,含铁锰质结核,可塑~硬塑。 ③-5-2 细砂:灰褐色,局部黄褐色,石英-长石质,次棱角形,均粒结构, 颗粒级配差,含约 15%黏性土,湿,稍密。 ③-6-3 中砂:黄褐色,石英-长石质,次棱角形,均粒结构,颗粒级配差, 含约 10%黏性土,局部为粗砂夹层,湿,稍密~中密。 ③-7-3 粗砂:黄褐色,石英-长石质,次棱角形,混粒结构,颗粒级配一 般,含约 20%黏性土,局部为砾砂薄层,湿,稍密~中密。 ③-8-3 砾砂:黄褐色,石英-长石质,棱角形,混粒结构,颗粒级配较好, 含约 20%黏性土,局部为圆砾薄层,湿,水下饱和,稍密~中密,局部密实。 ③-9-3 圆砾:主要由结晶岩组成,颗粒呈微风化状,亚圆形,混粒结构, 坚硬,颗粒级配好,一般粒径 2-20mm,约占总质量的 70%,最大粒径 80mm,充 填约 20%的混粒砂和黏性土,局部为卵石层,稍密~中密,局部密实。 3、第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q41al+pl)④ ④-1-33 粉质黏土:灰褐色,含铁锰质结核,稍有光泽,干强度中等,韧 性中等,摇震反应无,可塑~硬塑。 ④-5-4 细砂:黄褐色,石英-长石质,均粒结构,颗粒级配差,含少量黏
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性土,湿,水下饱和,中密~密实。 ④-6-4 中砂:黄褐色,石英-长石质,次棱角形,均粒结构,颗粒级配差, 含少量黏性土,湿,水下饱和,中密~密实。 ④-7-4 粗砂:黄褐色,石英-长石质,次棱角形,均粒结构,颗粒级配差, 含少量黏性土,湿,水下饱和,中密~密实。 ④-8-4 砾砂:黄褐色,石英-长石质,棱角形,混粒结构,颗粒级配较好, 含约 20%黏性土,局部为圆砾薄层,湿,水下饱和,中密~密实。 ④-9-4 圆砾:主要由结晶岩组成,颗粒呈微风化状,亚圆形,混粒结构, 坚硬,颗粒级配较好,一般粒径 2-20mm,约占总质量的 70%,最大粒径 100mm, 充填约 20%的混粒砂和黏性土,局部为卵石层,中密~密实。 4、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q32al+pl)⑤ ⑤-7-4 粗砂:黄褐色,石英-长石质,次棱角形,混粒结构,颗粒级配一 般,含约 15%黏性土,局部有砾砂夹层,湿,水下饱和,密实。 ⑤-8-4 砾砂:黄褐色,石英-长石质,棱角形,混粒结构,颗粒级配较好, 含约 20%黏性土,含少量砾石,湿,水下饱和,中密~密实。 ⑤-9-4 圆砾:主要由结晶岩组成,颗粒呈微风化状,亚圆形,混粒结构, 坚硬,颗粒级配较好,一般粒径 2-20mm,约占总质量的 70%,最大粒径 100mm, 充填约 20%的混粒砂和黏性土,局部为卵石层,中密~密实。 5、第四系中更新统冲洪积及冰水沉积地层(Q2 pl+fgl)⑥ ⑥-1-33 粉质黏土:灰褐色,含铁锰质结核,稍有光泽,干强度中等,韧 性中等,摇震反应无,可塑~硬塑。 ⑥-7-4 粗砂:黄褐色,石英-长石质,次棱角形,混粒结构,颗粒级配一 般,含约 15%黏性土,局部有砾砂夹层,湿,水下饱和,中密~密实。 ⑥-9-4 含黏土圆砾:主要由结晶岩组成,部分砾石已风化,亚圆形-次棱 角形,混粒结构,坚硬,颗粒级配好,一般粒径 2-20mm,约占总质量的 60%, 最大粒径 120mm,充填约 30%的混粒砂和黏性土,湿,中密~密实。 2.3 地质水文情况 ⑴地下水埋藏情况 本标段沿线路仅存在一层地下水,赋存于圆砾、砾砂等强透水层中,按埋 藏条件划分,属第四系孔隙潜水。局部地段存在由地下管道、工业及生活用水
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入渗形成的上层滞水。 ⑵地下水的补给、径流与排泄 地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。 地下水总体上沿含水层向下游泾流运移,即地下水流向总的方向是由东向 西。但由于受人工开采地下水的影响,局部地下水流向会有所变化。 主要排泄方式为泾流排泄和地下水的人工开采。 ⑶地下水位 地下水类型为空隙潜水,稳定水位埋深在 11.10~12.80m,相对于绝对标 高 31.51~31.92m,含水层厚度 22.10m。 ⑷地下水其他情况 地下水水位 10-12℃,对混凝土结构有微腐蚀性;对钢筋混凝土结构中钢 筋具微腐蚀性。 三、车站围护结构方案 3.1 车站主体结构围护结构施工方案 北一路车站钻孔桩 352 根,计划 2014 年 9 月份开始施工,计划按 39 天考 虑,平均每天完成 9 根,一期围挡绿化改移及管线迁改完成后进场三台旋挖钻 机进行施工, 总体施工顺序由东至西。 本标段车站主体结构采用Φ 800mm@1200mm 围护桩,结合工期安排围护桩施工计划采用 3 台旋挖钻机施工,钢筋笼在钢筋 加工场地加工制作成型、25T 汽车吊将钢筋笼吊装入,导管法浇注水下混凝土。 3.2 附属结构围护结构施工方案 附属结构钻孔桩 619 根,施工进度计划按 60 天考虑,平均每天完成约 10 根,三期围挡绿化改移及管线迁改完成后进场进行施工,附属结构 2、3、4 号 出入口明挖段、1、2 号风道均采用Φ 600mm@1000mm 围护桩,1 号出入口采用Φ 800mm 人工挖孔桩, 四、施工安排及组织结构 1、人员安排 根据本标段工程、技术特点,项目经理部设项目经理一名,书记一名,副 经理一名、总工程师一名、安全总监一名,经理部设五部两室(工程部、安质
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部、计划部、财务部、物资部、实验室、办公室) , 2、机械安排 2.1、土方设备 现场安排挖、 运土施工设备机械有: 装载机一台, 斗车 10 台, 运土车 5 台, 镐、锹等辅助工具。 2.2、钻孔机械设备 现场配备 3 台反循环旋挖钻机,并配备相应的泥浆制作及循环设备。 2.3、空气压缩设备 现场配备 1 台 20m3 的低噪音电动空压机及 2 台 3m3 的小型空压机。 2.4、混凝土设备 现场配备 1 台强制搅拌机,用于零星工程施工。 2.5、钢筋笼制作设备 现场配备一定数量的电焊机、钢筋弯曲机、切割机等。 2.6、供电设备 除业主方统一提高的变压器外,并配备一台 500KVA 柴油发电机,防止突 发状况出现。 2.7、 主要机械设备配备表见表 1 表1 序 号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 电动空压机 小型空压机 强制式搅拌机 电焊机 钻孔机 装载机 混凝土捣固器 拟投入施工机械统计表 型号 4L-20/8 3m3 JS500 BX3-300-2 EG5500 SW-500 数量(台) 2 4 2 8 3 2 8

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五、主要项目施工方法及验收标准 5.1 施工方法 结合本工程的地质情况,本工程桩基采用旋挖钻机成孔施工较为合适,与 普通的循环、冲击等传统方法成孔方式相比,可大大提高成孔速度、成孔质量, 对该工程而言,又可降低大量排浆造成的环境污染和对地质的影响。据此,结 合我单位的设备状况,本工程桩基全部选用旋挖钻机钻孔、孔口埋设钢护筒、 视土质情况采用泥浆护壁;砼由商品拌合站集中拌制,砼搅拌运输车运输,导 管法灌注砼。 5.2 工艺流程 钻孔灌注桩施工流程如图 5-2-1: 5.3 旋挖钻机成孔施工方法 ⑴ 施工准备 ①资料准备 a.开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料,桩基工程施工图 及图纸会审纪要。 b.施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线(高压线、管道、电缆) 、地下构 筑物、危险建筑等的调查资料,钻孔桩施工前提前安排挖掘机配合人工挖探坑, 确保不影响现场的施钻工作。 c.主要施工机械及其配套设备的技术性能资料,并对所需的材料做材料的试验 检验。

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图 5-2-1 ②场地的布置 a.平整场地

钻孔灌注桩施工流程图

由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,钻机就位前对场地要清除杂物, 换除软土并进行平整碾压的处理,保证场地地基有一定强度防止钻机沉陷。 b.施工便道 合理布置施工便道,保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位,方便钻渣 的及时外运。 ③施工机械设备 旋挖钻机、 泥浆泵、 混凝土搅拌运输车、 装载机(钻渣外运) 、 自卸汽车 (钻
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渣外运) 、吊车、电焊机、导管、护筒等。 钻头选择:为保证钻孔的进尺和成孔的质量、安全,在钻孔前根据设计地 质柱状图,选取钻具如下:对一般性地层采用斗筒式钻头。 ④测量放线 采用全站仪测放桩孔的位置,根据定位点拉“十”字线钉引出四个控制护 桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好 保护工作,防止施工过程中扰动。 ⑤钻机就位 检查、维修钻机各部位,一切正常后,利用其自行装置缓慢行走至桩位处, 同时用装载机将所需钻头运至钻机旁。 由于旋挖钻行走移位方便,在桩孔的施工顺序安排上采用相邻的桩孔交替 施工(跳挖) ,以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。 ⑵护筒就位 采用旋挖钻机钻孔进行开孔时,在正式施钻前须进行护筒埋设。 护筒用厚度 10mm 的钢板卷制,其内径比桩径大 20cm。用等径或稍大直径 的钻头开孔, 钻至要求深度后, 用钻机的副卷扬将护筒吊起放入孔内, 根据 “十” 字护桩将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内,并用适宜的粘土将护筒周围 回填夯实。 在护筒就位的过程中,应保持护筒顶面高出地面 30cm 为宜,以防孔口坍塌 和地表水流入孔内。中心偏差通过“十”字护桩进行控制,即下护筒的过程中, 随时测量护桩到护筒边缘距离的变化,根据事先计算的结果进行随时调整,同 时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。 护筒埋设回填密实后,沿十字护桩进行挂线,在与护筒相交处作好标记, 量测出十字交点(钻孔桩中心)至护筒标记点的距离,并认真填写护筒偏位记 录。 ⑶泥浆制备 当土层潜水丰富,土质较差易坍塌时采用泥浆护壁。旋挖钻机成孔时无需 泥浆循环和悬浮钻渣,泥浆的作用仅为护壁,配制时选用黏土、纯碱、高岭土 配制泥浆。依据验收标准及施工规范的要求,根据类似工程的施工经验,对泥 浆的配合比、泥浆性能指标要求如表 4-3-1:
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表 5-3-1 地层 一般土层 易坍塌土层 比 重 1.05~1.15 1.10~1.15 黏度(/s) 16~22 20~28

泥浆性能指标 含砂率(%) <4 <4 胶体率(%) >95 >95 PH 值 7.0~8.0 8.0~10.0

为防止泥浆对周围环境的不利影响,废弃泥浆必须外运弃置于弃土场;严 防地表水流入桩孔内, 桩孔开挖后应采取措施防止施工用水和雨水流入基坑内。 钻碴要及时运出工地,现场应防止水土流失,达到环境保护的要求。 钻孔过程中应随时检验泥浆比重、含砂率,并填写泥浆试验记录表,并随 时注意地质变化,根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标,以保证成孔 速度和质量;随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内应有的水 头,防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时,孔内溢出的泥浆采用泥浆泵排至泥浆池内,利用于下一基 桩钻孔护壁中,封底前为防止泥浆外溢,将泥浆泵悬于孔内 2m 深处并预先将 孔内泥浆抽出 2m。 ⑷ 钻孔施工 ①旋挖钻机的设置及调整 施钻时,将钥匙开关打到电源档,旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画 面,按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂,即首先将旋 挖钻机移到钻孔作业所在位置,旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆 工作画面中可实时观察到钻杆的 X 轴、Y 轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气 手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置,实现钻杆平稳同步起立。 ②钻孔作业 将钻头慢慢下落到地表高程时, 通过电脑复位按钮将深度显示仪调整为零, 以便钻进过程中跟踪钻孔深度。然后再将钻头放入护筒 (护壁)内,正向旋转开 始钻进。 选用斗筒式钻头钻进时,当钻斗提出孔外移至机侧以后,继续缓慢上提钻 斗,利用动力头下的挡板将钻斗上的顶压板的顶压杆下压,通过与顶压杆相连 的连接杆件将钻斗的底盖打开卸落钻渣,钻渣卸落完后,再将钻斗下落至地面, 正旋关底盖复位。
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施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度,确 保成孔质量。 钻孔应连续进行,因故停钻时,应注意保持孔内泥浆比重,经常检查桩孔 周围地表土的变化情况,防止孔壁坍塌。钻孔完成后,应尽快浇筑混凝土,防 止空孔时间过长造成坍孔事故。 ⑸ 清孔及成孔检测 采用掏渣法进行清孔,成孔后利用旋挖钻机掏渣钻斗进行掏渣,保证桩底 沉淀层厚度符合设计及验标要求,在水下砼浇筑前,应复查桩底沉渣厚度,不 满足要求时进行二次清孔,满足沉渣厚度要求后,立即灌注水下混凝土。 钻孔达到设计的钻深后,且经过对照,地质与原设计无异常情况后,提前 通知监理工程师以便终孔时立即进行测量孔深,该孔深为无沉渣的实际钻深。 进行孔内清孔工作,将孔底沉淀钻渣清干净。严禁采用加深钻孔深度方法代替 清孔。 清孔完成后进行成孔检测,对桩孔平面位置通过护桩拉线进行复测,对孔 径、孔深、倾斜度、沉渣厚度的检测采检孔器、测锤法等,确保成孔质量达到 验收标准的要求。 采用检孔器、测锤法简易法检测时应符合以下要求: ①检孔器采用Φ 22 钢筋制作,要有一定的刚度,防止在使用过程中发生变 形,同时制作必须规则,减少周壁突出,防止在检孔过程中对孔壁造成破坏。 ②孔径检测:在钻孔成孔后,采用吊车将检孔器放入孔内,检孔器进入孔 内后,利用护桩放样中心点,通过吊绳进行检孔器对中。检孔器对中后,上吊 点必须位置固定且在整个检孔过程中不能变位,否则重新对中。检孔器在孔内 下落时,靠自重下沉,不得借助其它外力。如果检孔器能在自重作用下顺利下 至孔底(检孔器系有测绳),则表明孔径能满足设计桩径要求。如果在自重作用 下不能下至孔底,则表明孔径小于设计桩径,则应重新扫孔或重钻至满足设计 桩径要求。 ③竖直度检测:当检孔器在孔顶对中下落后,通过在护筒 (壁)顶观测吊绳 相对于护桩放样中心点偏移情况,可计算成孔后孔的倾斜度。 桩孔竖直度:
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K?

E ? 100% H
E—桩孔偏心距,m H—检孔器下落深度,m

式中:K—桩孔竖直度,%

根据几何关系可得:

e h ? E h?H e(h ? H ) E? h E e( h ? H ) K ? ? 100 % ? ? 100 % H H ?h
式中:e——护桩放样中心点与吊绳偏差值(m) H——吊点到护筒顶高度(m) 其余符号意义同前。 根据以上公式进行桩孔竖直度的检测,为保证检测的精确性,可视情况对 H/2、H/4 等处进行检测,计算相应孔深的竖直度。 ⑹ 钢筋笼制作及安装 ①钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆存,不得混杂,并 且设立材料标识牌进行标识。钢筋在存放过程中,应避免锈蚀和污染,钢筋露 天堆置时,应垫高并加覆盖,其标准应符合物资储存的要求。 ②钢筋骨架成品后用吊车吊入孔内, 并在孔口进行直螺纹对接或搭接焊接。 钢筋所有检验结果均应符合现行规范的规定和设计要求。连接套筒应有出厂合 格证,一般为低合金钢或优质碳素结构钢,其抗拉承载力标准值应大于或等于 被连接钢筋的受拉承载力标准值的 1.20 倍。套筒表面要标注被连接钢筋的直径 和型号。 ③按设计要求进行桩基检测管的安装工作,声测管安装时,管内必须灌水, 防止堵管或漏水,同时为了防止浇筑砼时造成堵管,需采取相应措施进行临时 封口。 ④钢筋骨架用 25t 吊车起吊,第一节放入孔内,在钢筋笼内穿入型钢,临 时支承在护筒口外侧的支墩上,再起吊另一节,对正位置连接后逐段放入孔内 至设计标高;根据钻孔桩设计高程确定固定钢筋长度和固定点,将固定钢筋焊
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接在井口支撑型钢上,型钢两端支撑在钢护筒外的枕木支墩上。钢筋骨架在下 放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,不得强行下放。 下放至末段钢筋笼时要对钢筋笼定位, 在末段钢筋笼最上端设四根定位筋, 由测定的孔口标高来计算定位筋长度,以保证 钢筋笼的标高满足设计要求,在 顶部箍筋下至孔口时,在该箍筋上拉设“十”字交叉线绳交出钢筋笼的中心, 将钢筋笼下放至设计标高后,根据桩孔中心的护桩拉设“十”字交叉线绳交出 桩位中心,悬吊垂球调整钢筋笼的位置和桩位中心重合,并将定位吊筋点悬挂 于横担在孔口的两根 I12 工字钢上并与工字钢进行焊接,防止灌注混凝土的过 程中定位吊筋碰撞变位。 钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求,其误差不大于±5cm。 ⑤钢筋笼起吊点应设在钢筋笼顶部的三分之一处,起吊过程应缓慢进行。 ⑥钢筋笼保护层的采用砂浆滚轮垫块,沿钢筋笼每隔 2m 放置一组,每组 设置 4 个,按 90°均匀安放,梅花形布置,既可避免笼体碰撞孔壁,又可保证 混凝土保护层均匀及钢筋笼在桩体内的位置正确。 ⑺ 灌注水下砼 ①钢筋笼就位经检查合格后,立即用吊车安装导管、安装储料斗及隔水栓。 导管底部离孔底 0.3~0.4 米,储料斗的容积要满足首批灌注的砼埋置导管深度 的要求。 ②混凝土采用砼搅拌车运输。运至浇筑地点的混凝土应仍保持均匀,坍落 度控制在 160~200mm 之间。如坍落度不符合要求将砼退回,不得再次加水。 ③砼采用内径Φ 30cm 钢导管灌注,吊车分节吊装,丝扣式连接且应有防松 装置;首次使用前对导管进行水密试验,试验合格后的导管才能使用,并对导 管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号,现场拼装时按照试压试验的拼接 顺序逐节进行拼装。 ④安装储料斗、开关阀门、隔水球,隔水球采用硬质塑料球或篮球,隔水 球直径要较导管内径小 3~5cm,先将隔水球放入导管中后再安装储料斗,储料 斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。 ⑤灌注中,采用测锤准确测量混凝土顶面标高,严格控制导管埋深(埋置 深度宜控制在 2~6m) , 防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。测锤用铁
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铸成,一般制成圆锥形,以平底为宜,锤底直径 15cm 左右,高 20cm 左右,重 量 5kg 左右。探测时须仔细,并以灌注的混凝土数量校对,防止错误。 ⑥灌注砼时,要保持孔内水头,防止出现坍孔。 ⑦当混凝土浇注面接近设计高程时,应用测绳或长竹杆确定混凝土顶面位 置,保证混凝土顶面浇注到桩顶设计高程 100cm 左右,以保证桩头质量。 ⑧在浇注水下混凝土前,应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检 查证” ,在浇注水下混凝土过程中,应填写“水下混凝土浇注记录” 。 ⑨水下混凝土浇注过程中,发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其 它原因,造成断桩事故,应予重钻或与有关单位研究补救措施,不可擅自进行 处理。 ⑻ 截除桩头及桩基检测 桩头采用风镐配合人工凿除,上部采用风镐进行,施工时严禁猛烈冲击, 防止损伤桩身;下部留有 20~30cm 由人工进行凿除,直至将桩头混凝土凿除 至设计标高,在凿桩头过程中注意防止测斜管被破坏。 5.4 施工过程中可能出现的情况的处理措施 (1)砼堵管处理 用吊车将料斗连同导管一起吊起,在 50cm 范围内小幅度上下提升三次,应 注意的是切不可把导管提出砼面以外。为避免此类事故发生,应严格要求做到: 导管要牢固不漏水;砼和易性坍落度要好;砼浇注必须要在初凝前完成,导管 埋深控制在 4~6m。 (2)钢筋笼上浮预防措施 ①砼底面接近钢筋骨架时,放慢砼浇注速度,浇筑速度控制在 0.2m/min 左右; ②砼底面接近钢筋骨架时,导管保持较大埋深,导管底口与钢筋骨架底端尽量 保持较大距离; ③砼表面进入钢筋骨架一定深度后,提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一 定距离。 ④在保证钢筋笼中心位置不变的情况下,通过四根定位钢筋将钢筋笼固定在钢 护筒上。

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5.5、质量验收标准 (1) 钻孔桩成孔质量标准 项 目 允 许 偏 差

孔的中心位置 (mm) 群桩:100;单排桩:50 孔径(mm) 倾斜度 孔深 不小于设计直径 小于 1% 摩擦桩:不小于设计规定; 支撑桩:比设计深度超深不小于 50mm 摩擦桩:符合设计要求,当设计无要求时,对于直径≤ 沉淀厚度(mm) 1.5m 的桩, ≤300mm; 对于直径>1.5m 的桩或桩长>40m 或土质较差的桩,≤500mm; 支撑桩:不大于设计规定 (2)钻孔灌注桩实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏 差 检查方法和频率 试件大于等于 10 组时,按数 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 理统计方法评定;试件小于 10 组时,按非统计方法评定; 群桩 桩位 (mm) 排 架 桩 3 4 5 孔深(m) 孔径(m) 钻孔倾斜度(mm) 允 许 极 值 100 50

2

全站仪或经纬仪:每桩检查

100 不小于设计 不小于设计 1%桩长,且不大 于 500 测绳:每桩量测 探孔器:每桩量测 探孔器:每桩检查

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6

沉淀厚度 (mm)

摩 擦 桩

符合设计规定, 设计未规定时按 施工规范要求 ±50 水准仪: 测每桩骨架顶面高程 后反算 测绳量测:每桩检查

7

钢筋骨架底面高程 (mm)

六、工期保证措施 本工程工期短、任务重,为确保按期完成本工程,特制定以下工期保证措 施: 6.1 组织保证 ⑴选好带头人,建立精干、务实、高效的项目领导班子。 ⑵配备数量充足、经验丰富的技术人员,选派从事地铁和市政工程的专业队伍。 ⑶缩短施工准备期,尽早进入工程施工。项目主要管理人员全部到位,将全力 以赴组织有关人员安排施工准备,及时调遣生产操作人员和设备进场。 6.2 劳力保证 根据总体施工进度安排,逐季、逐月做出劳动力使用计划,保证劳动力充 足。 6.3 物资保证 保证料源充足。对于结构工程,开工前做出一次性备料计划,提前考察各 种材料的货源、储量、运距等,详细制定出进料计划,保证各种物资的供应。 6.4 机械保证 本标段根据施工需要且按照计划配足开挖、运输、砼生产浇注、注浆等施 工机械设备,同时做好设备的使用、保养、维修工作,保证各种设备的正常运 转,并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。 七、质量保证措施 1 、质量目标 分项工程一次检查合格率 100%,单位工程优良率达到 95%以上;工程质量 创优目标:确保省优,争创国优。 2、 质量保证体系 (1)质量管理组织机构图

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质量管理领导小组

安全质量部

工程技术部

计划财务部

物质保障部

质 检 工 程 师

施 工 负 责 人

试 验 工 程 师

测 量 工 程 师

材 料 工 程 师

财 务 负 责 人

计 量 工 程 师

施工队队长、现场技术员、质检员 施工班组、现场施工员
图 7-2 质量管理组织机构图 (2)质量管理组织机构 建立健全质量管理组织机构,成立以项目经理为首总工程师为主的质量管 理领导小组,全面负责本项目质量管理工作。 从组织上确保质量目标的实现。实施施工全过程测量和试验控制,对施工 全过程进行质量检查,在施工过程中自下而上按照“跟踪检测、复检、抽检” 实施检测工作。 八、冬季施工保证措施 1、放样时,桩位护桩应设置在孔壁 1 米以外,防止钻孔设备在钻进过程中扰动 护桩。如发生护桩位移应及时通知测量人员进行复测。 2、钢筋焊接宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低气温不能低于-20℃, 并采取防雪挡风措施,减小焊件温度差。焊接后接头严禁立刻接触冰雪。冷拉 钢筋时的温度不低于-15℃。 3、冬季施工,用锅炉对拌合用水进行加热,根据天气预报情况确定拌合用水的 加热温度。当天气的最低温度为零下 15℃以内时,对拌合用水加热至 50-70℃。
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4、当对拌合用水进行加热时,混凝土的拌制顺序为:现将水和集料进行拌合 45 秒,然后加入水泥进行拌合,拌合时间 90 秒。 5、混凝土运输采用混凝土罐车运输,运输罐用棉被包裹保温,以减少混凝土在 运输过程中的温度损失。 6、混凝土灌注应连续进行,当中途因故停止时间超过 30 分钟时,应对现场罐 车内的混凝土进行温度坍落度进行检测,当温度小于 5℃时和坍落度不符合灌 注要求时,不得使用;当中途停止时间超过混凝土初凝时间时,不得使用。 7、灌注桩混凝土灌注完成后,混凝土初凝前将桩头清理干净,初凝后覆盖一层 塑料布,回填 90cm 戈壁料,以保证桩头不受冻害。 九、文明施工、安全环保保证措施 9.1 安全生产保证措施 1、建立健全安全生产责任制 建立健全安全生产保证体系,实行安全生产责任制,有组织地开展安全管 理活动。建立各级各部位安全岗位责任制,将其与员工经济收入挂钩,形成上 下齐抓共管的安全管理网络。 2、加强安全生产教育 利用墙报、标语、会议、学习等形式,对进场施工人员进行安全生产教育, 建立经常性的安全教育和培训考核制度。 不定期对施工人员进行安全知识考核, 并以此为依据确定其上岗资格。电工、焊工等特殊工种除进行一般的安全教育 外,还须经过本工种的安全技术教育,经考核合格后,方能上岗操作。 3、加强施工现场安全检查 项目部对生产中的安全工作,组织定期和不定期检查,定期检查每月组织 一次,作业队每周组织一次,班组每天进行检查。在隐患没有消除前,采取可 靠的防护措施;若遇到紧急情况,立即停止施工。 9.2 现场安全施工措施 1、安全防护 ① 做好个人防护,进入施工现场人员必须戴好安全帽,当班工作人员必须穿工 作服,戴工作手套。从事高空作业时,必须系好安全带。设专职安全员负责各 种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。
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② 施工竖井四周布设牢固的安全围栏,围栏上漆警戒色,挂警示牌。 ③ 对于运输、提升、供电、照明及专用设备等都要经过严格计算、设计、安装、 验收,合格后才能投入使用,并有专人检查、维护、保养。 ④ 做好交通运输的安全工作,施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌,并安排 专职疏导人员,以便疏导行人和车辆。 2、安全用电 ① 施工用电采用三相五线制,实行安全电压,用电开关采用保险电闸。 ② 高压线引至施工现场设置的变电所,所内做到通风和排水良好,上锁并由专 人负责,变压器安设位置、接地电阻符合规范要求。 ③ 施工现场所有用电设备,按规定设置漏电保护装置。禁止私接电线和使用大 功率电器设备,不定期检查,发现问题严肃处理。 9.3 文明施工保证措施 1、管理方面的保证措施 ① 认真贯彻地方政府、业主有关文明施工的各项要求,执行现代管理办法,科 学组织施工,做好现场文明施工的各项管理工作。 ② 结合围护桩施工实际情况,对工区及各作业队负责人进行明确分工,落实文 明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可循,做 到事事有人管,处处有人负责。 2、设施建设方面的措施 ① 场地布置 A.严格按施工组织设计要求和现场实际情况进行合理的场地布置。 B.施工现场的非工程区域全部采用混凝土进行硬化。 C.施工现场做到道路通畅,并设置有连续、通畅的排水设施和其他应急设施, 确保场地内无大面积积水;车辆出入口设置用钢材、混凝土施工的洗车场地和 沉淀池、高压冲洗水枪,驶出工地的机动车辆在出入口洗车场内冲洗干净后上 路行驶。 D.生产与生活设施尽可能分开布置,材料堆放离开围墙,与生活设施分隔,分 类堆放整齐,标识清楚,散料砌池围筑干料立杆设栏、块料起堆叠放。 ② 围蔽设施
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A.施工现场实行封闭式管理,工地门口设门卫,大门右侧的外墙上挂设施工标 牌,现场进出大门上设企业标志。 B.施工围护桩的围网封闭统一采用密目式阻燃安全网,挂网时做到平整、绷紧、 密拼连接、整齐美观。 9.4 环境保护措施 1、学习贯彻地方政府环保法规及有关规定,明确本标段工程的环保要求,增加 投入,制定相应措施,处理好施工与环保的关系。 2、落实门前三包环境保护责任制,保持施工区和生活区的环境卫生,及时清理 垃圾,运至指定地点进行掩埋或按规定处理。生活区应设置化粪设备,生活污 水和大小便经化粪池处理后才能排入污水管道。 3、场地道路硬化并经常洒水,防止尘埃污染周围环境。 4、 选用低噪音设备,采取消音措施降低施工过程中的施工噪音。 5、施工中产生的废泥浆,在排入市政管网前应沉淀过滤,废泥浆和淤泥使用专 门的车辆运输,防止遗洒、污染路面。 6、工地汽车出入口均应设置冲洗槽,对外出的汽车用水枪冲洗干净,确认不会 对外部环境产生污染后,方可让车辆出门。 7、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆,应采取遮盖措施,保 证行驶中不污染道路和环境。

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