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半自动闭塞出站信号机不能开放时的发车作业程序及办法预案

时间:2011-09-29


半自动闭塞出站信号机不能开放时 的发车作业程序及办法预案
一、出站信号机故障不能开放时的发车
故障现象: 故障现象:出站信号机故障不能显示进行信号,复示
器无显示。 故障现象如下图所示:

作业准备: 作业准备:故障出现后,车站值班员向列车调度员报
告,通知值班干部并上岗监控,在《行车设备检查登记簿》 内登记。通知电务人员现场检查维修,电务登记“设备故障, 暂不能修复请车务按非正常办法办理” ,车站值班员再次向 列车调度员报告出站信号机故障情况后, 请求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度 命令,按列车调度员的指示准备发车。

1

作业要点: 作业要点:车站值班员根据列车调度员的命令,停止
基本闭塞法改按电话闭塞法行车。根据闭塞表示灯、TDCS 终端显示、 《行车日志》及各种安全帽确认区间空闲,与接 车站办理闭塞手续,记录接车站发出同意闭塞的电话记录号 码,上行为双号下行为单号(双线正方向首列请求闭塞;除首 列外发出预告,根据收到的前次列车到达电话记录办理)。闭 塞办理妥当后,揭挂“区间占用”安全帽。 车站值班员通过控制台开放调车信号锁闭发车进路(调 车进路不能完全锁闭整个进路时, 其它未锁闭道岔单独锁闭) 或单操道岔(含防护道岔)准备进路(并单独锁闭). 车站值班员 通过控制台或按下接通光带按钮确认发车进路正确后,核对 车次、区间、电话记录号码,填写路票。 路票填写如下图:

2

助理值班员与车站值班员认真核对路票,核对正确, 通过 控制台再次确认发车进路正确(由于设备的关系助理值班员 不能通过控制台确认发车进路时可不确认), 与司机核对路票及调度命令,无误后交给司机。确认发车 条件具备,指示发车或发车。 抄收接车站列车到达的电话记录号码,办理区间开通手 续,摘下“区间占用”安全帽。 设备恢复正常后,请求并接收恢复基本闭塞法行车的调 度命令。

发车进路信号机故障, 二、发车进路信号机故障,出站信号机 显示进行信号时发车
故障现象:发车进路信号机不能显示进行信号,出站信 号机显示正常。

作业准备: 作业准备:故障出现后,车站值班员向列车调度员报
告,通知值班干部并上岗监控,在《行车设备检查登记簿》 内登记。通知电务人员现场检查维修,电务登记“设备故障, 暂不能修复请车务按非正常办法办理” ,车站值班员再次向 列车调度员报告发车进路信号机故障情况后,按列车调度员 的指示准备发车。

作业要点: 作业要点:车站值班员应在确认进路正确后,填写《发
车进路信号机故障通知书》《发车进路信号机故障通知书》 ,
3

填写如下图:

助理值班员与车站值班员核对,核对正确,通过控制台 再次确认发车进路正确(由于设备的关系助理值班员不能通 过控制台确认发车进路时可不确认),与司机核对《发车进路 信号机故障通知书》 ,无误后交给司机,旅客列车还应口头 通知运转车长。确认发车条件具备,指示发车或发车。

三、发车进路轨道电路故障出站信号机不 能开放故障现象: 能开放故障现象:发车进路某轨道电路区段 出现红光带。 出现红光带。
故障现象如下图所示:

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作业准备: 作业准备:故障出现后,车站值班员指派胜任人员检查
故障区段,得到无异状及线路空闲的报告后,向列车调度员 报告,通知值班干部上岗监控,在《行车设备检查登记簿》 内登记,通知工务、电务人员现场检查。 车站值班员必须得到工务人员线路(设备)正常的报告、电 务人员确认是轨道电路故障,并在《行车设备检查登记簿》 内登记,登记内容“轨道电路故障,暂不能修复,请车务按 非正常办法办理” ,车站值班员再次向列车调度员报告设备 情况后,请求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的 调度命令,按列车调度员指示准备发车。

作业要点: 作业要点:车站值班员根据列车调度员的命令,停止
基本闭塞法改按电话闭塞法行车。根据闭塞表示灯、TDCS 终端显示、 《行车日志》及各种安全帽确认区间空闲,与接 车站办理闭塞手续,记录接车站发出同意闭塞的电话记录号 码,上行为双号下行为单号(双线正方向首列请求闭塞,除首 列外为发车预告,根据收到的前次列车到达电话记录办理)。 闭塞办理妥当后,揭挂“区间占用”安全帽。 车站值班员通过控制台将无故障区段内的道岔(含防护 道岔)单操至所需位置,并单独锁闭道岔(进路完整的可开放 调车信号锁闭进路)。按下接通光带按钮,确认无故障区段内 的道岔位置开通正确。 故障区段道岔位置正确不需扳动时,将故障区段内道岔
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单独锁闭(如故障区段内的道岔不在所需位置需要扳动时, 作 业方法按本节第四项道岔无表示办理)。 再次按下接通光带按 钮确认进路正确,核对车次、区间、电话记录号码后,填写 路票。 路票填写如下图:

助理值班员与车站值班员认真核对路票,核对正确,通 过控制台再次确认发车进路正确(由于设备的关系助理值班 员不能通过控制台确认发车进路时可不确认), 与司机核对路 票及调度命令,无误后交给司机。确认发车条件具备,指示 发车或发车。 接收接车站“列车到达”的电话记录号码,办理区间开 通手续,摘下“区间占用”安全帽。 设备恢复正常后,请求并接收恢复基本闭塞法行车的调
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度命令。

四、发车进路上的道岔无表示出站信号 机不能开放时的发车
故障现象 故障现象:发车进路上道岔定、反位失去表示,导致
出站信号机不能开放,挤岔铃响。 故障现象如下图所示:

作业准备: 作业准备:故障出现后,车站值班员指派胜任人员检查
故障道岔区段,得到无异状及线路空闲的报告后,向列车调 度员报告,通知值班干部上岗监控,在《行车设备检 查登记簿》内登记,通知工务、电务人员现场检查。车站 值班员必须得到工务人员线路(设备)正常的报告、电务人员 确认是电务设备故障,并在《行车设备检查登记簿》内登记, 登记内容为“电务设备故障,暂不能修复请车务按非正常办 法办理” ,车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后, 请求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命
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令,按列车调度员指示准备发车。

作业要点: 作业要点:车站值班员根据列车调度员的命令,停止
基本闭塞法改用电话闭塞法行车。根据闭塞表示灯、TDCS 终端显示、 《行车日志》及各种安全帽确认区间空闲,与接 车站办理闭塞手续,记录接车站发出同意闭塞的电话记录号 码,上行为双号下行为单号(双线正方向首列请求闭塞,除首 列外为发车预告,根据收到的前次列车到达电话记录办理)。 闭塞办理妥当后,揭挂“区间占用”安全帽。 车站值班员通过控制台确认进路上的道岔位置,在室内 通过控制台将无故障道岔(含防护道岔)单操至所需位置后, 并单独锁闭(进路完整的可开放调车信号锁闭进路),按下接 通光带按钮,确认无故障道岔位置开通正确。同时登记、开 锁、破封取出道岔手摇把。指派扳道人员到现场将故障道岔 摇向所需位置,检查尖轨与基本轨密贴良好并加锁。分动外 锁闭道岔还要确认心轨和斥离尖轨位置,在确认道岔位置正 确后, 使用专用钩锁器加锁固定(准备进路时必须执行两人或 一人两次确认制度)。 车站值班员必须得到扳道人员进路准备 好了和进路确认正确的报告后,核对车次、区间、电话记录 号码,填写路票(双线正方向首列改变基本闭塞法发车时,须 填写调度命令交与司机)。 路票填写如下图:

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助理值班员与车站值班员认真核对路票, 核对正确。 通 过控制台再次确认发车进路正确(由于设备的关系助理值班 员不能通过控制台确认发车进路时可不确认), 与扳道人员对道后, 与司机核对路票及调度命令, 无误后 交给司机。确认发车条件具备,指示发车或发车。 扳道人员将加锁的道岔解锁恢复定位,连续作业时,按 车站值班员的指示办理。 接收接车站“列车到达”的电话记录号码,办理区间开 通手续,摘下“区间占用”安全帽。 设备恢复正常后,请求并接收恢复基本闭塞法行车的调 度命令。

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