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华南理工大学车辆工程专业考研完美复习方案

时间:2017-02-22


前言:00 华南理工大学车辆工程专业专业课考试有两门可选, 汽车理论和材料力学, 拒以往的情况来 看, 汽车理论的试题较简单且上一年的试题参考价值很大, 所以往往考汽车理论的考生分数 要比材料力学的高,故推荐汽车理论。汽车理论考试计算题都很简单,复习时要把精力放在 理解概念和原理,在理解的基础上对参考书的知识点并全面进行把握,牢记重点。 一、专业信息介绍 1、院系专业信息,包括就业、导师、科研情况 学校简介: 学校共设有 24 个学院,1 个独立学院(广州汽车学院) ;14 个博士学位授权一级学科,30 个硕士学位授权一级学科,73 个博士点,176 个硕士点,2 个一级学科国家重点学科,3 个 二级学科国家重点学科,2 个国家重点(培育)学科,7 个一级学科广东省重点学科,12 个 二级学科广东省重点学科,有工程硕士(23 个领域) 、建筑学硕士、工商管理硕士(MBA、 EMBA) 、公共管理硕士(MPA) 、风景园林硕士、法律硕士 6 个专业学位授予权,有 19 个博 士后科研流动站,76 个本科专业。轻工技术与工程、建筑学、食品科学与工程、化学工程 与技术、材料科学与工程等学科整体水平进入全国前十位。其中包括 2 个国家重点实验室、 2 个国家工程研究中心、2 个国家工程技术研究中心、3 个国家工程实验室(与企业合建) 、 6 个教育部重点实验室、4 个教育部工程研究中心、8 个广东省重点实验室、3 个广东省工程 技术研究开发中心、7 个省级人文社科重点研究基地等省部级以上科研机构 54 个,学校现 有教职工 4499 人,其中专任教师 2395 人,中国科学院院士 3 人、中国工程院院士 3 人, 双聘院士 23 人,俄罗斯工程院外籍院士 1 人,国家教学名师 3 人,长江学者 12 人,国家杰 出青年科学基金获得者 16 人。研究生导师 1393 人(其中:博士生导师 429 人,硕士生导 师 1009 人) 。 2、本专业近三年报考录取情况 年份 计划招生数 实际录取数 免推生人数 计划外招生 复试分数线

奖学金人数

2008 40

40 16 0 346 25 人一等,4 人二等

2009 40 40 16 0 340 25 人一等,4 人二等

2010 40 40 16 0 356 25 人一等,4 人二等

3、出题老师情况

罗玉涛:山东栖霞人,工学博士,副教授。主要从事电动汽车、汽车电子控制、汽车系统动 力学等方面研究。尤其是在电动汽车研究领域,进行了纯电动汽车、混合动力电动汽车、基 于 CAN 总线的车内局域网、复合 CVT 及电磁耦合 CVT 等的深入研究及产品开发,取得了丰 硕的成果。主持了“863 项目” 、国家自然科学基金、广东省、广州市科技攻关以及企业委 托的多项科研项目。近年来,在“International Journal of Vehicle Design” 、 “汽车工程” 、 “机 械工程学报” (中、英版) 、 “中国机械工程” 、 “电工技术学报” 、 “华南理工大学学报”等刊 物发表专业论文 50 多篇。 主编或参编了 《现代汽车电子控制技术》 、 《电动汽车学》 等著作。 获得授权发明专利 5 项。主讲本科生课程《汽车理论》 、 《现代汽车电子技术》等;主讲博士 或硕士研究生课程《电动汽车学》 、 《车辆动力学建模与仿真》等。现为广东省汽车工程重点 实验室副主任。社会兼职有:中国机械工程学会高级会员、汽车工程学会会员、中国电动车 辆专业委员会委员。 丁康: 1957.8 生教授籍贯:浙江省天台县出生地:辽宁省本溪市 1982.7 清华大学汽车系汽车专业本科毕业获学士学位; 1984.11 清华大学汽车系汽车专业研究生毕业获硕士学位; 1984.12-1992.4 在重庆大学机械工程一系、 测试中心从事汽车系统动力学、 动态信号分析 方向的研究和教学工作; 1992.4 在重庆大学汽车学院破格晋升副教授职称; 1992.6 获硕士研究生导师任职资格,至今共带硕士研究生 20 多人,毕业并获硕士学位 15 人; 1992.4-1998.10 在重庆大学汽车学院从事机械故障诊断、 机械动态测试与分析方向的研究 和教学工作; 1995.2-1997.6 任重庆大学汽车学院副院长; 1995.3 在重庆大学汽车学院破格晋升教授职称; 1998.11-1999.8 在汕头大学机械电子工程系从事机械故障诊断、机械动态测试与分析和 工程信号处理方向的研究和教学工作; 1999.7-2003.1 任汕头大学机械电子工程系主任; 2002 年进入广东省“千百十”跨世纪人才工程省级学术培养骨干; 2003.9-2004.7 任华南理工大学交通学院车辆工程系主任; 2004.7-2007.12 任华南理工大学汽车工程学院副院长 2007.12 至今先后任华南理工大学机械与汽车工程学院副院长; 振动工程学报编委,振动与冲击编委,广州市汽车协会副会长,中国振动工程学会故障 诊断专业委员会常务理事,Mechanical Systems and Signal Processing、Journal of Sound and Vibration、西安交通大学学报、东南大学学报、机械强度、重庆大学学报等杂志审稿人。科 研方向和科研成果: 主要从事汽车与机械设备故障诊断与工程信号处理研究方向、汽车振 动与噪声研究方向的教学与科研工作。 主持和参加了国家自然科学基金、 国家级火炬计划项 目等国家和省部级项目二十多项,发表论文 100 多篇,被 SCI 收录 10 篇,EI 收录近 40 篇, 获省部级 2、3 等奖 6 项。 4.复试情况 1.专业课笔试 全体考生集中统一进行。笔试科目按照 2010 年招生专业目录中公布的科目考试,采取闭卷 方式,考试时间为 2 小时,满分为 100 分。 2.英语口语、听力测试和综合素质与专业知识面试 分组面试。英语口语测试、听力测试与综合素质面试结合进行,每位考生 20 分钟:英语口 语、听力测试时间为 8 分钟左右,满分为 100 分。综合素质与专业知识面试时间不少于 12

分钟,满分为 100 分。英语口语就是从信封中抽取一个短文约 120 个单词,朗读,翻译,就 该短文回答老师英语问题。记得贮备自我介绍。综合素质与专业知识,有的小组是闲聊,有 的小组是问一些理论知识,看命了。回答时自要占主动,不要被老师的问题牵着鼻子走,谦 虚谨慎。 3.复试评分方案 复试总成绩=专业课笔试成绩*笔试权重(40%)+专业面试成绩*试权重(50%)+外语面 试成绩*语权重(10%) 录取总成绩=初试总成绩*初试权重(50%)+复试总成绩 *复试权重(50%) 二、复习规划指导 1、往年大纲变化解读 学校给的考试大纲一共不超过 50 个字,信息量几乎为零,但是从历年考试试卷看,所考范 围没有变化,只是每年侧重不同,所以复习时要对汽车六大性能全面复习。复习参考书就一 本汽车理论就够了,题也不用多做,主要是牢记知识点。 2、历年考试难度分析 题型 作答要点分析 占比

名词解释 通常有 8~10 个名词需要解释,这部分内容作答需要准确,按照参考教材中的定义作答,不 需要发挥和解释,精确最重要。根据辅导老师的经验,这类题型往往最伤脑筋,考的是扎扎 实实死记硬背的功夫,一个三或四分,性价比非常高,值得花时间好好准备。 30 分

填空 这是最好拿的分数了。考的内容相对来说很简单,但是都是一些细节,所以在复习时千万不 要有遗漏,包括课本中的注释也不可放过 30~40 分

问答 一般有 5~8 道左右的简答题,答题技巧是把要点答全,比如一个问题下面有 3 个要点,只需 要开宗明义地写出 3 个要点, 并且在每个要点后加上一到两句解释的话就可以, 不需要做过 多的延伸,而且要尽量忠实于参考教材。一般说来 3 个要点答全即可得满分,缺少要点会被 扣相应的分数。因此这部分也是考的死记硬背。

30~40

分析 通常有 2~3 个不等的分析题, 这部分题目需要考生在理解书本的基础上运用自己的理解和知 识做适当的延伸和综合,需要一定的专业积累,但是内容也逃不出课本,如果对汽车构造有 了解的话就更好了。答题时注意分析的条理性,把知识点填充到思路里。这里的内容算是卷 子中比较难的部分了 40~60

计算 计算题分值大, 难度却一般, 再加上每年所出的题目大同小异, 复习起来相对来说难度不大, 可以多找些相类似的题目练习一下就 OK 了。 20~30 分

3、复习方向点拨 复习开始要把精力放在英语和数学上。专业课可以当下酒小菜,学累了搞一点,个人觉得汽 车理论比材料力学有趣些。专业书先过一遍,把书本的内容看懂,不要留下死角,这一遍不 要求记,只要有个大概印象就可以,有些地方是难点不好理解,做好笔记。真正开始狂背教 材可以从十一以后再开始,三个月的时间足够你把这五本书翻来覆去背熟三遍了。同样的, 建议以将 9 月份以前的大部分时间花在准备公共课上, 因为短期之内靠突击提高英语分数很 难,政治也需要大量时间背诵和理解。而专业课复习时间不宜拖得太长。因为兴趣和意志会 慢慢地消磨殆尽, 所以考前的三四个月突击背诵完全来得及, 而且可以保持新鲜完整的记忆。 期间配合历年的考试题,有重点的去记忆,事半功倍。 4、参考书目推荐 学校指定的教材就够了,没有必要没事找事。但可以搞些其他学校的卷子。 三、学习方法解读 1.参考书的阅读方法 (1)目录法:先通读各本参考书的目录,对于知识体系有着初步了解,了解书的内在逻辑 结构,然后再去深入研读书的内容。 (2)体系法:为自己所学的知识建立起框架,否则知识内容浩繁,容易遗忘,最好 能够闭上眼睛的时候,眼前出现完整的知识体系。 (3)问题法:将自己所学的知识总结成问题写出来,每章的主标题和副标题都是很好的出 题素材。尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。 2. 学习笔记的整理方法 (1)通过目录法、体系法的学习形成框架后,在仔细看书的同时应开始做笔记,笔记在刚

开始的时候可能会影响看书的速度, 但是随着时间的发展, 会发现笔记对于整理思路和理解 课本的内容都很有好处。 (2)做笔记的方法不是简单地把书上的内容抄到笔记本上,而是把书上的内容整理成为一 个个小问题,按照题型来进行归纳总结。 3.真题的使用方法 认真分析历年试题,做好总结,对于考生明确复习方向,确定复习范围和重点,做好应试准 备都具有十分重要的作用。 分析试题主要应当了解以下几个方面:命题的风格(如难易程度,是注重基础知识、应用能 力还是发挥能力,是否存在偏、难、怪现象等) 、题型、题量、考试范围、分值分布、考试 重点、考查的侧重点等。 考生可以根据这些特点,有针对性地复习和准备,并进行一些有针对性的练习,这样既可以 检查自己的复习效果,发现自己的不足之处,以待改进;又可以巩固所学的知识,使之条理 化、系统化。 四、专业课复习特点 考研总的来说可以说是专业课的较量,公共课过线很容易,但是拿高分很难,恰恰相反,专 业课得分很容易,只要你自己肯下个功夫,考研的 150 分基本就拿到手了,一般来说专业课 的平均成绩在 130,假如这里成了短板,后果很严重,因此说,专业课才是“王道” ! 下面,就考研专业课的答题方法说一些自己的见解。可能有人会有一种感觉,华工车辆的研 究生很容易啊,没什么难的,不就是背背吗? 这就要说了,既然这么简单,那为什么每年还有那么多没考上的?当然,不包括公共课和专 业课不过线的。那是为什么? 参考资料方面: 简单一句话, 学校指定了书, 你就应该按照学校指定的书看, 而且不光要看, 还要能背下来,虽然不是要你死记硬背,但是,基本的文章结构你最好按书里的结构来,这 样,是你得高分的关键。其他的汽车理论的书就不用看了,这一本就是权威,全中国的理论 考试都是用这一本。历年的试卷是宝贝,要吃透,默写。 答题方法方面:书的问题解决了,那答题方法呢?这就要好好说说了。其实,每年靠汽车理 论的同学都会觉得自己考试的分数比自己估计的要高一点, 这是因为阅卷人往往就是出题人 的硕士研究生,他们阅卷时也是按知识点来算的,所以尽量把相关知识点都写上,不要写废 话。 五、专业课复习全年规划 1、零基础复习阶段 本阶段主要用于跨专业考生学习基础参考书---《汽车理论》 (余志生,机械工业出版社) ,要 求系统掌握本专业理论知识。对各门课程有个系统性的了解,弄清每本书的章节分布情况, 内在逻辑结构,重点章节所在等,但不要求记住。最终基本达到车辆工程本科水平。 2、基础复习阶段(现在-2010 年 8 月) 本阶段主要要求跨专业考生吃透参考书内容, 做到准确定位, 事无巨细地对涉及到的各类知 识点进行地毯式的复习,夯实基础,训练思维,掌握一些基本概念和基本模型,本专业考生 要在抓好专业课课堂学习的基础上温习, 同时学习汽车构造中的相关章节, 为下一个阶段做 好准备。 3、强化提高阶段(2010 年 9 月-2010 年 11 月) 本阶段,考生要对课程进行深入复习,加强知识点的前后联系,建立整体框架结构,分清重 难点,对重难点基本掌握。做历年真题,弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。结合 试题再对书中的重点难点进行把握 4、冲刺阶段(2010 年 12 月-2011 年 1 月)

总结所有重点知识点,包括重点概念、理论和模型等,查漏补缺,回归教材。温习专业课笔 记和历年真题,做专业课模拟试题。调整心态,保持状态,积极应考。 六、各阶段具体学习计划 第一阶段:基础复习阶段(开始复习—2010 年 9 月) 1)学习目标 目标 1:通读该专业阶段的核心课程:汽车构造,汽车理论。 (参考书目,利用上一年的参 考书目) 目标 2:掌握专业技能、培养兴趣爱好,基本了解改专业的知识框架和理念,为下一阶段的 复习夯实基础; 平时每周一份南方周末了解社会热点和动向, 学会运用所学知识分析社会问 题。 2)学习任务 ①泛读汽车理论,汽车构造。建构理论框架。 ②学习每本教材,需在结合自己的理解绘制知识理论框架图构,建知识体系。 ③遇到不理解的问题及时记录,上报教务老师,并与教务教师沟通请教。 ④扩展知识面所需书籍 ⑤综合练习:检测前一阶段学习效果配有参考答案自测。 ⑥学生在 8 月 30 日上交理论知识框架图。 ⑦不要求记忆只要求理解! 3)详细规划 一、阶段目标:对指定参考书目进行“地毯式”学习一遍,了解全书内容,理解书中的每一 个知识点。对各门课程有个系统性的了解,弄清每本书的章节分布情况,内在逻辑结构,重 点章节所在等,但不要求记住。 二、注意事项 1.学习任务中所说的“一遍”不一定是指仅看一次书,某些难点多的章节 可能要反复看几遍才能彻底理解通过。 2.本阶段学习重在理解,不需强制记忆,但一定要全面。 3.每本书每章节看完后最好自己能闭上书后列一个提纲,以此回忆内容梗概,也方便以后 看着提纲进行提醒式记忆。 4.看进度,卡时间。一定要防止看书太慢,遇到弄不懂的问题,要及时请教专业咨询师或 本校老师。 5.看书过程中,有条件听课的一定要去听听目标院校导师的课。要是不方便的话,本校开 设的相关课程也可以去听一下。 三、复习进度安排 日期 学习内容 知识点及命题趋势

6 月 1 日—7 月 4 日 汽车构造中的汽车理论相关内容 1、发动机的工作原理和总体构造,了解四冲程发动机的工作原理,了解发动机的主要性能

指标和特性,了解点火系统的工作原理,了解发动机启动系统工作原理 2、了解汽车传动系统组成,各部分工作原理 3、了解汽车行驶系统组成,了解不同轮胎的特点,了解悬架系统的工作原理

7 月 5 日—7 月 11 日 汽车的动力性 1、动力性指标多为名词解释和简答 2、汽车行驶方程是分析汽车纵向运动力学的基础 3、汽车驱动力-行驶阻力平衡图,和附着率则是该类计算题的模板,虽然公式很多,但是考 试时一般都很简单,重在分析推导的过程,也就是以后的解题步骤。 4、附着率概念和改善方法,弹性迟滞原理,滚动阻力系数影响因素,行驶阻力构成,多简 答

7 月 12 日—7 月 18 日 汽车燃油经济性 1. 燃油经济性的评价指标,燃油经济性的影响因素,出简答或分析 2. 新能源汽车现在是热点,其节油原理曾考过分析题,要注意。 3. 燃油经济性的计算会推导公式便可以如果出题也不会难。

7 月 19 日—7 月 23 日 汽车动力装置参数的选择 1.最小传动比的选择,最大传动比的选择会出分析 2.格挡传动比的选择比较重要,出分析的可能性大。

7 月 23 日-8 月 1 日 汽车的制动性 1.汽车制动性的评价指标,简答。 2.制动时车轮的受力情况往往结合制动时的方向稳定性和制动力的前后分配结合起来出分 析或计算。 3.制动效率,同步附着系数,侧滑跑偏等关键概念多名词解释和填空。 4.ABS 系统的原理会和后面的 VSC 结合出分析。

8 月 2 日—8 月 20 日 汽车操纵稳定性 1.汽车操纵稳定性概述中有大量的重要概念,每年必考解释或者填空,汽车坐标系轮胎坐标 系也是老师的最爱 2.轮胎的侧偏特性主要是解释和填空,影响侧偏的因素会出简答。回正力矩是重要概念。可 以结合汽车构造的相应章节进行复习。 3.线性二自由度汽车模型运动微分方程是难点, 曾出过一次计数, 性价比不高, 看懂就行了, 临考前背一下。 4.稳态相应,瞬态响应,要看懂推导,主要还是一些定性的分析题为主,但是一些公式是定 性分析的基础,如转向灵敏度,稳定性因数,用他们来定义稳态相应的三种类型,几个表征 稳态,瞬态响应的参数要会灵活运用。汽车理论的特点就是,看起来难,考起来简单。 5.汽车悬架系统对操纵稳定性的影响, 主要是概念性的题目, 侧倾刚度, 侧倾转向, 之类的, 左右车轮载荷对稳态响应的影响长出分析题。 转向下与横摆角速度稳态响应的关系也要回分 析。 6.操纵稳定性与传动系的关系就是分析 DYC 系统的原理 7.解释各类提高操纵稳定性电子控制系统的原理,分析题。

8 月 21 日—8 月 31 日 汽车平顺性 1. 路面不平度的统计特性中有大量的公式和推导, 牵扯到振动力学的内容, 但是没有考过计 算题,主要还是以分析题为主。要注意几个重要参数对功率谱密度的影响,空间频率向时间 频率功率谱密度的转变。 2. 但质量系统的的自由振动和频率响应特性, 单质量系统对路面随机输入的响应, 会考大题, 还是要把重点放在公式的推导和定性分析。

每一章开始都有一个该性能的定义和评价指标,也是考点不要错过 第二阶段:强化提高阶段(2010 年 9 月—2010 年 11 月) 1)学习目标: 2)学习任务: 3)详细备考方案 一、阶段目标:对指定参考书进行深入复习,加强知识点的前后联系,建立整体框架结构。 分清、整理、掌握重难点,完成参考书配有的习题训练。做历年真题,弄清考试形式、题型 设置和难易程度等内容,整理真题答案。 二、注意事项 1. 将参考书中的概念、原理要注意理解记忆,书中的例题要做一遍。 2. 课后习题尤其是指定习题要完成,要规范地写出答案。

3.把书上可能考到的名词解释、问答、论述等文字性的题目都整理在笔记本上。 4.将全书的重点归纳成一系列的知识点,一定要有系统性。这样做的好处是加深印象,并 且对知识有更加系统的理解。 三、参考书深入复习计划 (一)新大纲复习计划:新大纲一般在 9 月中旬出台,具体复习会根据今年新大纲,编写重 难点知识讲义,请一定要根据基础阶段的复习安排把参考书的知识点进行逐一突破。 (二)历年真题学习计划: 时间阶段 复习 资料 周次 建议学习时间 学习内容 备注

10 月 1 日 —11 月 30 日 共9周 历年真题 第1周 3-5 小时/套题 做 07 年真题 本次浏览真题,不一定都要会做,但要弄清每一道题属于书中的哪一章、哪个知识点。通过 做真题要了解考试形式、考试重点、题型设置和难易程度等内容。

第3周 3-5 小时/套题 做 08 年真题

第6周 3-5 小时/套题 做 09 年真题 ...

第9周 3-5 小时/套题 整理真题答案 整理所有真题的答案。真题答案一定要完整。整理过程中,每道真题,尤其是比较复杂的计 算/分析题目不能少于三遍。

(三)配套习题集巩固计划:强化阶段一定要多做习题并进行思考,把习题考查的知识点化 为自己的知识,这样才能形成答题的思路和总结出答题的规律。 注:9-10 月 研究生开始网上报名,谨慎填报志愿,牢记自己的报名信息。 11.10-11.14 研究生考试报名确认工作开始, 考生到指定的地点进行现场确认, 缴费并照相。 第三阶段:冲刺阶段(2010 年 12 月-2011 年 1 月) 1)学习目标 2)学习任务 3)详细备考方案 一、阶段目标 总结所有重点知识点,包括重点概念、理论和模型等,查漏补缺,回归教 材。温习专业课笔记和历年真题,分析真题的出题思路,做专业课模拟试题。 二、具体复习安排:参考书回归;历年真题回归;专业课比较回归;模拟考场测试。四管齐 下,把前面复习的知识点逐一消化和提升。 时间阶段 复习 资料

周次 建议学习时间 学习内容 备注

12 月到 1 月 共5周

指定参考书、历年真题、专业课笔记、模拟题等

第 1-3 周 10 小时 分析真题的出题思路,预测本年度可能考查的内容和出题思路 注意是预测,而不是押题,不能留死角。有时间的话,应当在保证重点的前提下,兼顾零散 知识点。

15-20 小时 温习专业课笔记和历年真题 记忆性的重点和真题答案可以背诵下来,这样能够让学员融会贯通,理解更加深刻。

12-15 小时 全真模拟,强化考点意识 1.要注意培养考点意识,学会用标准的答题方法解答相关问题,多做模拟试卷,进一步归

类整理总结。 2.多做一些模拟练习是必要的,可以让自己合理分配答题时间,对以前没有充分注意到的 知识点拾遗补缺

第4周 12-15 小时 查漏补缺,看看哪些章节还没掌握好,再仔细复习一下。 1.将散落在各个题目中的知识点串成串,连成片,直至复原成完整的意象。 2.对照大纲,看看自己的知识点是否理解到位、准确。

第5周 6-10 小时 全面回顾,回忆知识点、易考题目及答案,准备应考。 有个别重难点实在不好记,可以先标记一下,考前一两天,甚至考前一两个小时再看,但这 种题目不宜超过 3-5 个。

七、心理准备: 一定要有吃苦的勇气和准备,要几个月如一日地看书是一件十分辛苦的事,很容易迷茫、懈 怠和没有信心, 这时候一定要坚持, 要和别人做做交流, 千万别钻牛角尖, 一定要学会坚持, 成就竹子的也就那么几节,成就一个人的也就那么几件事。.即便最后失败,也要学会对自 己说! ! “吾尽其志而力不达,无悔矣! ”要求只有三点: 1、坚决果断,早做决定,决定了就全身心投入。 2、一定要有计划,一定尊重你自己定的计划。 3、跟时间赛跑。多一点快的意识,少一点拖拉和完美主义。考研说到底就是应试,总共就 几个月时间,不要心存打好基础、厚积薄发的幻想,直接抓住要害,就可能成功。 这三点看上去容易,但真正做好很难,但是相信在我们共同的努力下一定能做到最好. 总结上面的复习步骤,简单说,无非三步: 1、看教材,熟悉内容(最迟暑假完成) 2、整理重要资料(最迟十月完成) 3、背诵(十月左右开始)

以上三步做的好的同学,专业课上 130 分是没有任何问题的(这是你考上以及能否上公费的 重要保证)。当然,这也相当程度归功于自己的努力,毕竟最后能否成功,还要看自己。


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