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电气化铁路接触网穿越电流的成因及危害预防概述.

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电气化铁路接触网 穿越电流的成因及危害 接触网《安规》规定:工作票中要有针对 V 形 天窗接触网检修作业的特殊性提出的安全措施 。主要是: …… …… 4.防止穿越电流伤害的安全措施。 …… 在进行 V 形天窗接触网检修作业时,仍然 存在作业人员被穿越电流伤害的隐患。因此, 全面认识穿越电流的成因及危害,落实相应的 预防措施是一件不容忽视的安全工作。 双线区段接触网上行线的钢轨与下行线的钢 轨在车站两端及上、下行间的渡线处,通过钢 轨连接线相互连通,而钢轨通过吸上线又与回 流线连通,使得上行线的钢轨与回流线和下行 线的钢轨与回流线都相互连通。 当该区段采取 V 形天窗检修作业时,带电 运行的接触网线路,机车一取流,钢轨中就会 形成牵引回流,此时,就会产生接触网穿越电 流。 接触网中的电流经过电力机车后,先流到钢 轨,流到钢轨的电流称为牵引回流。牵引回流一 般分为三部分,分别经过钢轨、回流线和大地流 回牵引变电所。 牵 引 变 电 所 架空回流线 接触网 吸 上 线 钢轨 大地流回流 回流线回流 钢轨回流 在双线区段,上行线的钢轨与下行线的钢轨在车站两端及 上、下行间的渡线处,通过钢轨连接线相互连通。同时,由于 钢轨通过吸上线又与回流线连通,使得上行线的钢轨与回流线 和下行线的钢轨与回流线都相互连通,它们都是牵引回流的并 联支路。 架空回流线 吸 上 线 上行钢轨 架空回流线 钢 轨 连 接 线 下行钢轨 钢 轨 连 接 线 吸 上 线 当接触网采取 V 形天窗检修作业时,带电运行的接触网线路,机车一取流,钢轨中 就会形成牵引回流,此时,通常会产生两种形式的接触网穿越电流。 (1) 由于上行线与下行线的钢轨、回流线都是牵引回流的并联支路,使得未停电线 路钢轨中的牵引回流会部分回流到已停电接触网线路的钢轨和回流线中。这是穿越电流 的一种表现形式。这种穿越电流与是否进行检修或施工、是否安装检修接地线等无关。 有电区段 带电接触网 无电区段 (2)当停电线路的接触网检修或施工作业安装了接地线(接地线通常是与钢轨相连)时, 作业区两端的接地线将钢轨与接触线和承力索并联,使停电检修的接触线和承力索也成 为牵引回流的一条并联支路而在其中流过部分牵引回流。这是穿越电流的另一种表现形 式。这种穿越电流与是否安装了接地线及接地线的安装位置等有关。 有电区段 带电接触网 作业地线 无电区段 进行接触网V 形天窗检修作业时,尽管停电线路的钢轨、回流线、接触网中有穿 越电流流过,但因回流线通过吸上线与钢轨连通,停电的接触网则在作业区两端通 过接地线与钢轨可靠连接,检修回流线时也还增加了检修用接地线,因此,正常情 况下穿越电流都是通过钢轨、回流线和接触网完成分流,不会对作业人员造成危害。 但是,当出现以下情况时,则可能危及作业人员的安全: 1、检修时使接触网主导电回路出现开路 接触网主导电回路正常情况都是连通的,但是,在检修某些特殊设备或进行断 线接续作业时,如果不事先采取措施,将造成检修的接触网主导电回路出现开路。 其常见的形式主要有以下几种: (1).检修隔离开关时进行分闸操作。 (2).检修电分段锚段关节时,分闸关节处的隔离开关、更换隔离开关引线、更换 关节处的电连线等。 (3). 检修吸流变压器时,断开了吸流变压器引线,或退出吸流变压器运行时未合 旁路开关。 (4).进行断线接续作业等。当进行以上接触网检修作业时,将使原先处于导通状 态的接触网出现开路,或所检修的设备如分段绝缘器等设备本身就是一个断点,这 时将使作业人

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